新手汽车入门基础知识_新手汽车入门基础知识的书籍

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       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于新手汽车入门基础知识的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.汽车入门基础改装知识要点

2.新手买车需要知道的几个基础知识

3.史上最全汽车入门知识图解大集合

4.史上最全汽车入门知识图解！

汽车入门基础改装知识要点

       1，轮毂与轮胎配合着改变是大多数改装车必改配件之一。

       很多车主改用大尺寸的铝合金轮毂是为了外部美观的因素。

       功能上轮毂的改装是为了散热及轻量化的因素。以铝合金或镁合金所制成的轮毂散热效果要比铁质的轮毂好上许多，若配合轮毂的特殊造型更能达到冷却效果。

       烤漆轮毂：先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久。

       这类轮毂价格适中，规格齐全。度为615mm的195/60R15轮胎，因为这两组车轮的直径高度在互换后差距都在20mm的容许更换范围内，所以可以相互更换。

       一般轿车轮胎上会有标记，如轮胎为195/60R15。

       195 是指轮胎宽度为195mm

       60 是指轮胎截面高度为轮胎宽度的比值60%，即轮胎宽度为195mm时轮胎截面高度为195×60%=117mm

       R15 代表轮毂的直径为15英寸

       英文字母 HK 则表示时速容许代码

       其中H表示速率限制

       而R表示轮胎种类

       轮毂型号如146.5J

       14 指轮毂直径为14英寸

       6.5J 指宽度6.5英寸，沟槽形状 J 型。

       了解轮胎基本标示规格后，欲选择更换轮胎时有一套相互兑换的守则，应注意的是换胎时轮胎的直径高度以不能超过20mm，在容许的范围内才可更换加大的轮胎尺码，

       其计算方法为

       （轮胎高度 × 2）+ 轮胎直径（mm）= 轮毂直径高度

       再拿185/65HR14的这组轮胎为例（120.22）+355.6=596mm，所以185/65HR14这组车轮直径高度为596mm，依上述公式计算，我们知道在胎高限制下可换用直径高度为609.2的195/65R14轮胎，若要连轮毂一样加大，则可使用直径高度为615mm的195/60R15轮胎，因为这两组车轮的直径高度在互换后差距都在20mm的容许更换范围内，所以可以相互更换。

       电镀轮毂：电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢。

       纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。有一些中高档轿车会原厂标配纯电镀轮毂。

       要考虑轮毂的重量

       钢质轮毂：工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，但是重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

       合金材质轮毂：重量较轻，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。

       2，汽车避震和弹簧的改装。

       避震系统的存在，1是为了缓冲路面的不平令驾驶更舒适；2是行驶在不平整路面时保持轮胎与地面的接触。而对于玩家来说，改装避震系统只有一个目的就是改善操控性。

       有人会把避震器和弹簧分开换，但最佳建议是高性能避震器应该和渐进式短弹簧一并处理。理由是高性能避震器都有它最佳的工作行程范围，而原厂的弹簧会使避震器在接进行程上限的情况下工作，无法使避震器发挥最大的效益。

       ======= 防倾杆 =========

       防倾杆的主要功能在于抑制侧倾，对于改善平路上高速直进时的漂浮感并没有帮助。

       在高速公路上高速直进时变得多稳时，防倾杆没什么作用。如果直进时有令人不悦的漂浮感，那么应该先从避震器和弹簧下手。

       如果车直进时的稳定度已合适，，但过弯或变换车道时的侧倾却让你不能接受，那么应该先换防倾杆。

       悬挂的连接、支柱、转向机构、防倾杆、避震器、弹簧都是经由衬垫和车身连结，一般的衬垫都是以橡皮制成，以减少噪音和震动传入车厢，因此衬垫会产生扭曲、变形，更会影响车手所能得到的回馈。

       软的衬垫 在转向或是承受刹车产生的扭矩时，会因为衬垫的扭转和变形和其他定位角度的变化，破坏循迹性。

       硬的衬垫 与高性能的弹簧、避震器、防倾杆，确保转向和悬挂的动作更精确。一般道路用的强化衬垫是以硬橡胶制成，而在赛车上为了要将衬垫对转向和悬挂的影响降低到最小 ，通常使用金属材质作为衬垫的材料。当然，硬材质的衬垫会大幅增加噪音和震动。

新手买车需要知道的几个基础知识

       1.常见汽车的分类

       轿车

       轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。　通常分为两厢轿车和三厢轿车两大类，共同点是车身高度较低，底盘离地间隙较小，通常为5座设计。

       SUV

       SUV的意思是运动型多功能车，也俗称“越野车”(虽然他们本质上略有差别)。常见的分为5座和7座。

       按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。

       MPV

       MPV(Multi-Purpose Vehicles)直译过来就是多用途商务车，简称商务车。

       多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。

       跑车

       顾名思义，跑车就是比较能跑，跑的快的车。属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。

       相对轿车来说，跑车比轿车车身更低，动力更强。从外观上看，可以简单地理解为“拍扁的轿车”。

       微型客车(面包车)

       面包车其实是微型客车，也就是单厢车的通俗叫法，常见的有7座、8座、9座，通常超过9座以后就叫客车了。另外，比较高档的面包车也被称为商务车。

       作为家用汽车，微型客车仍有一定的市场。这是因为它相对轿车(包括微型轿车)而言，车价较低，维持费用也低;尺寸小，便于停放;装载量大。

       皮卡

       皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱的车，可以理解为前面是SUV或轿车的车头，后面加上一个小货斗，就是皮卡了。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

2、哪些车是两厢车/三厢车？

       三厢车，顾名思义，将车分为了三部分：发动机部分，乘客车厢部分，和空间较大并与乘客车厢相隔离的后备厢部分。

       两厢车，由于后备厢结构较紧凑，并且与乘客车厢是相通的，一体式的，所以两厢车则是没有了后备箱。

       也就导致了两厢车和三厢车有着明显的区别和不同的优缺点。

       三厢车：由发动机、乘坐舱、后备箱组成；

       两厢车：由发动机、乘坐舱组成。

3、车身规格

       现在各汽车厂商对于车身规格的标注，基本上都统一了，如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等，有些参数如车身总宽、总高会略有不同。买车时想知道一辆车大小如何都是根据车身总长，轴距等参数来对比的。

4、汽车通过性能指标

       汽车通过性指的是在一定车载质量下，汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力。比如在了解一款越野车 (专区)时，会经常看到一系列的参数，如最大爬坡度、最大侧倾角、最小离地间隙等等。

5、承载式车身

       承载式车身汽车的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上，车身负载通过悬挂装置传给车轮。

       承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻，广泛应用于轿车上。

       当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身，在车的四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。

       优点

       1、质量轻，整体弯曲和扭转刚度好；

       2、车室地板低，车辆高度尺寸小；

       3、以薄板加工为主，且可用点焊焊接，所以易于批量生产。

       缺点

       1、路面和发动机等的噪声及振动容易传入车身；

       2、因为用整个车身来确保刚度，所以很难改造。

史上最全汽车入门知识图解大集合

       新手买车需要知道的几个基础知识

       如今的车辆普及程度是越来越高了，确实如果有一辆车，会给我们带来了很多的便利。而对于大部分的人来说，刚学到驾照，之前也没有买车的经验，对车辆的了解也不多。其实汽车概况成立最初的主要目的是扫除文盲，帮助更多的车主来了解汽车。

       虽然中国的经济发展得很快，但是国民的知识水平并不是很高，现在很多的家庭都有车，但是对车的认识很浅薄。国内的汽车文化基本是空白，所以为什么传播不了，也可能跟我们的汽车发展有关系。毕竟国产车才普及十几年，所以很多人一点都不了解车，才刚刚开始接触不了解是很正常的。我们来看看一些入门的知识。

       1、整车的装备质量：一辆汽车完全装备好的质量就是出厂的质量，包括各种的润滑油、机油、随车工具、备胎等的质量，通常是我们所说的空载质量，汽车的重量。

       2、最大的总质量：汽车满载时的总质量，也就是装满货物、坐满人时的总质量。

       3、最大装载质量：汽车行驶时的最大装载质量。

       4、汽车的长度：汽车长度方向上两个极端点之间的距离，也就是车头到车尾的距离。

       5、车辆的宽度：车辆宽度的方向是两根杆的端部之间的距离，一般不把后视镜打开后的宽度作为车的宽度标准。

       6、汽车的高度：汽车的最高点到地面的距离，长宽高的定义应该很好理解，在这里就不多去解释了。

       7、轴距：前轴中心到后轮轴中心的距离，轴距是汽车比较重要的参数之一，是衡量车内空间大小的主要指标，轴距越长，那么车内的空间就越宽。

       8、最小离地间隙：汽车在满载时，最低点到地面的距离，最小离地间隙就是判断汽车底盘高度的一个指标，离地间隙越大，汽车底盘就越高，通过性就越好，与一般接近角和离去角一起制定测量指标。

史上最全汽车入门知识图解！

       史上最全汽车入门知识图解大集合

       1、常见汽车的分类：

       轿车：

       轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。通常分为两厢轿车和三厢轿车两大类，共同点是车身高度较低，底盘离地间隙较小，通常为5座设计。

       1、常见汽车的分类：

       SUV：

       SUV的意思是运动型多功能车，也俗称“越野车”(虽然他们本质上略有差别)。常见的分为5座和7座。按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。

       1、常见汽车的分类：

       MPV：

       MPV(Multi-Purpose Vehicles)直译过来就是多用途商务车，简称商务车。多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。

       1、常见汽车的分类：

       跑车：

       顾名思义，跑车就是比较能跑，跑的快的车。属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。

       相对轿车来说，跑车比轿车车身更低，动力更强。从外观上看，可以简单地理解为“拍扁的轿车”。

       1、常见汽车的分类：

       微型客车(面包车)：

       面包车其实是微型客车，也就是单厢车的通俗叫法，常见的有7座、8座、9座，通常超过9座以后就叫客车了。另外，比较高档的面包车也被称为商务车。

       作为家用汽车，微型客车仍有一定的市场。这是因为它相对轿车(包括微型轿车)而言，车价较低，维持费用也低；尺寸小，便于停放；装载量大。

       1、常见汽车的分类：

       皮卡：

       皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱的车，可以理解为前面是SUV或轿车的车头，后面加上一个小货斗，就是皮卡了。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

       2、哪些车是两厢车？三厢车：

       三厢车，顾名思义，将车分为了三部分：发动机部分，乘客车厢部分，和空间较大并与乘客车厢相隔离的后备厢部分。三厢车由发动机、乘坐舱、后备箱组成。

       两厢车，由于后备厢结构较紧凑，并且与乘客车厢是相通的，一体式的，所以两厢车则是没有了后备箱。也就导致了两厢车和三厢车有着明显的区别和不同的优缺点。两厢车由发动机、乘坐舱组成。

       3、车身规格：

       现在各汽车厂商对于车身规格的标注，基本上都统一了，如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等，有些参数如车身总宽、总高会略有不同。买车时想知道一辆车大小如何都是根据车身总长，轴距等参数来对比的。

       4、汽车通过性能指标：

       汽车通过性指的是在一定车载质量下，汽车能以足够高的平均车速，通过各种坏路及无路地带，和克服各种障碍的能力。比如在了解一款越野车时，会经常看到一系列的参数，如最大爬坡度、最大侧倾角、最小离地间隙等等。

       5、承载式车身：

       承载式车身汽车的整个车身，是为一体的，没有贯穿整体的大梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上，车身负载，通过悬挂装置传给车轮。

       承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻，广泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身，在车的四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。

       优点：

       1、质量轻，整体弯曲和扭转刚度好。

       2、车室地板低，车辆高度尺寸小。

       3、以薄板加工为主，且可用点焊焊接，所以易于批量生产。

       缺点：

       1、路面和发动机等的噪声及振动容易传入车身。

       2、因为用整个车身来确保刚度，所以很难改造。

       6、非承载式车身：

       非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支撑全车的基础，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重力及惯性力，在车架设计时，不考虑车身对车架承载所起的辅助作用。

       7、非承载式车身：

       非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身，所以车身不容易扭曲变形。

       非承载式车身比较笨重、质量大、高度高，多用于货车、客车和越野车上。不过由于非承载式车身，具有较好的平稳性和安全性，有些高级多的轿车也使用。

       优点：

       1.除了轮胎与悬架系统对整车的缓冲吸振作用外，挠性橡胶垫还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低噪声作用，既延长了车身的使用寿命又提高了乘坐舒适性，广泛应用于高级轿车和部分中级轿车上。

       2.底盘和车身可以分开装配，然后总装在一起，可以简化装配工艺，便于组织专业化协作。

       优点：3.有车架作为整车的基础，便于汽车上各总成和部件的安装，同时易于更改车型和改装成其它用途的车辆。

       缺点：

       1.由于设计计算时不考虑车身承载，故必须保证车架有足够的强度和刚度，导致整车自重力增加。

       2.由于底盘和车身之间装有车架，使整车高度增大。

       优点：

       3.车架是汽车上最大而且质量最大的零件，必须具有一系列复杂而昂贵的制造设备。

       史上最全汽车入门知识图解！

       1、常见汽车的分类

       轿车

       轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。

       通常分为两厢轿车和三厢轿车两大类，共同点是车身高度较低，底盘离地间隙较小，通常为5座设计。

       SUV

       SUV的意思是运动型多功能车，也俗称“越野车”(虽然他们本质上略有差别)。常见的分为5座和7座。

       按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。

       MPV

       MPV(Multi-Purpose Vehicles)直译过来就是多用途商务车，简称商务车。

       多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。

       跑车

       顾名思义，跑车就是比较能跑，跑的快的车。属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。

       相对轿车来说，跑车比轿车车身更低，动力更强。从外观上看，可以简单地理解为“拍扁的轿车”。

       微型客车(面包车)

       面包车其实是微型客车，也就是单厢车的通俗叫法，常见的有7座、8座、9座，通常超过9座以后就叫客车了。另外，比较高档的面包车也被称为商务车。

       作为家用汽车，微型客车仍有一定的市场。这是因为它相对轿车(包括微型轿车)而言，车价较低，维持费用也低;尺寸小，便于停放；载量大。

       皮卡

       皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱的车，可以理解为前面是SUV或轿车的车头，后面加上一个小货斗，就是皮卡了。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。

       2、哪些车是两厢车?三厢车

       三厢车，顾名思义，将车分为了三部分：发动机部分，乘客车厢部分，和空间较大并与乘客车厢相隔离的后备厢部分。

       两厢车，由于后备厢结构较紧凑，并且与乘客车厢是相通的，一体式的，所以两厢车则是没有了后备箱。也就导致了两厢车和三厢车有着明显的区别和不同的优缺点。

       三厢车由发动机、乘坐舱、后备箱组成

       两厢车由发动机、乘坐舱组成大部分人买车都会注重空间，有些人注重实际感受，有些人关注规格参数。

       3、车身规格

       现在各汽车厂商对于车身规格的标注，基本上都统一了，如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等，其中对车内空间影响最大的是轴距，而非车长。

       非承载式车身

       但凡那些敢称自己是硬派越野车的汽车，一般采用的都是非承载式车身结构，所谓非承载式车身，其发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮相连。

       非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身，所以车身不容易扭曲变形。

       因为非承载式车身比较笨重、质量大、高度高，所以多用于货车、客车和越野车上。

       承载式车身

       而承载式车身汽车的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上，车身负载通过悬挂装置传给车轮。

       承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻，广泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身，在车的四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。

       4、车身材料

       车身材料并不是车身所有的材料强度越高越好，要看用在什么地方。

       驾乘室的框架（如横梁、纵梁、ABC柱等），为了使驾车室的空间尽量不变形（保证驾乘人员安全），就必须采用高强度的材料。

       车前和尾部的材料（如引擎盖板、翼子板等），对乘客的安全起不到决定性作用，可以使用强度相对较低的材料。

       5、溃缩吸能

       在汽车碰撞中，重要的是保护车内人员的安全，所以在碰撞中驾乘室的变形越小就越好。汽车在设计时考虑到这一点，在汽车碰撞时，让一部分机构先溃缩，吸收一部分的撞击能量，从而减少传递到驾乘室的撞击力。

       6、汽车通过性指标

       一般的汽车消费者买车时并不需要太看重，对于越野爱好车来说，如最大爬坡度、最大侧倾角、最小离地间隙等等，都是他们比较关注的参数。

       好了，今天关于新手汽车入门基础知识就到这里了。希望大家对新手汽车入门基础知识有更深入的了解，同时也希望这个话题新手汽车入门基础知识的解答可以帮助到大家。