科目四最容易考到的五十道题_科目四最容易考到的五十道题及答案

科目四最容易考到的五十道题_科目四最容易考到的五十道题及答案

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“科目四最容易考到的五十道题”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.假期学车科目四最容易做错的4道题

2.科四有多少道题目?

3.科目四满分技巧及记忆方法，你们都知道了吗

4.想考过科目四记住这4个技巧

5.科目四有几题

假期学车科目四最容易做错的4道题

       科目四最容易选错的四道题

1.判断题

机动车在泥泞路段后轮发生侧滑时，要将转向盘向侧滑的相反方向缓转修正。

       A.正确B错误

答案：B

解析：其实发生侧滑时，如何打方向盘，要看是前轮还是后轮侧滑。前轮滑，就往相反方向打方向盘，后轮滑，就往相同方向打方向盘。

       题目描述不完整，所以选B。

2.判断题

高速路上，机动车因故障暂时不能离开应急车道或路肩时，驾乘人员要下车在路边等候，但不得离开高速公路。

       A.正确B.错误

答案：B

解析：高速公路上车辆出现故障，一定要注意车确实要挪到应急车道，但是人是要到路外等待……也就是高速的防撞护栏外侧，而不是路边!不是路边。

       题目描述不完整，所以选B。

3.多选题

驾驶机动车在下坡行驶过程中行车制动器失效，以下做法正确的是什么?

       A.驶入紧急避险车道B.必要时，可用车体刮擦路边障碍物减速

       C.使用发动机制动D.使用驻车制动器制动

答案：ABCD

解析：下坡路中，行车制动器失效是指脚刹失效，可使用发动机制动使机动车减速至停车；如果情况过于紧急也可通过碰擦路边障碍使汽车停下，防止造成更大事故；使用驻车制动器制动(手刹)，此处并未绝对地说将手刹拉死，也可慢慢拉手刹适当减速，所以四个选项都正确。

4.单选题

在冰雪路面制动时，发现车辆偏离方向，以下做法正确的是?

       A.停止踩刹车B.用力踩刹车

       C.以上做法都不对D.连续轻踩轻放刹车

答案：A

解析：这个情况下，立即踏制动踏板容易引起侧翻。如后轮一直被刹住的情况下，不松开踏板，汽车会出现甩尾现象；如前轮一直被刹住的情况下不松开踏板，汽车会出现方向失去控制。正确做法是先握紧方向盘，不要紧急踩刹车。

科四有多少道题目?

       科目四总共考50道题。

       科目四多少道题：每题2分，一共100分。1-10题为判断题；11-40题为单选题；41-50题为多选题。考试题目类型有分析、动画案例、文字叙述等。

       以下为科目四考题范围：1、恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识(165题)；2、常见交通标志、标线和交通手势辨识(215题)；3、交通事故救护及常见危化品处置常识(35题)；

       4、科目四考多少道题：违法行为综合判断与案例分析(37题)；5、紧急情况下避险常识(94题)；6、安全行车常识(192题)；7、驾驶职业道德和文明驾驶常识(62题)。

       科目四一共多少道题：具体题型：1-10题为判断题；11-40题为单选题；41-50题为多选题。考试题目类型有分析、动画案例、文字叙述等。

       1、科目四考题范围为恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识；常见交通标志、标线和交通手势辨识；交通事故救护及常见危化品处置常识；违法行为综合判断与案例分析；紧急情况下避险常识；安全行车常识；驾驶职业道德和文明驾驶常识。

       2、科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。公安部123号令实施后，科目三考试分为两项内容，除路考外，又增加了安全文明常识考试，俗称“科目四”，科目四是科目三安全文明驾驶常识考试科目的俗称，并非单独的科目。

       3、考试时间：考试时间为30分钟，答题过程中错12分(6道题)即终止本场考试。补考注意事项：科目四未通过只需补考科目四，由驾校预约进行补考，不受补考次数限制，未通过可一直补考，科目四补考不需缴纳补考费用。

科目四满分技巧及记忆方法，你们都知道了吗

       科四总共考50道题。

       科四考试题目为50道题，每题为2分，满分100分，90分合格。?1-10题为判断题；11-40题为单选题；41-50题为多题。 考试题目类型有分析、动画案例、文字叙述等。

       科目四考试的题目一共是50题，每道题2分，共计100分。一共分为安全文明驾驶题的考试，还有交通法律法规的考试，然后是交通信号灯，交通指示标识，交通指示线的考试题，涵盖了整个驾考宝典题库里面的题。

       科四考试题目为50道题，考试时间半小时。考试题型采用情景判断、事故案例分析等形式，考试内容包括安全驾驶常识、驾驶职业道德、恶劣条件驾驶、紧急情况避险和事故救护等知识。

       科四考试题库全国统一，各总队要结合本地交通安全形势和交通事故特点，增加10%的地方题库。结合重特大道路的交通事故暴露出的问题和不同时期交通违法行为的变化情况，及时调整、更新考试题库。

科目四考试技巧：

       对于不理解的东西不要死记硬背，最好是翻翻前面的理论章节，弄清楚到底是怎么回事，把你的理解写在题边上。就这么一翻、一写就有很大的好处，基本上这道题就记住了。

       当然，最后是在几个小时以后再看一遍，这个巩固记忆的科学方法大家肯定都理解。在这里建议广大的学车朋友去这里学习练习。认真对待判断题，尤其是错题。稍微辛苦一下翻翻理论，答案都在里面，实在懒在上网查也可以。明白哪里错了，做题时就不会有似对非对不敢判断的感觉。

想考过科目四记住这4个技巧

       科目四记忆技巧大汇总

       行车中驾驶人接打手机或发短信的危害：影响乘车人休息、分散驾驶注意力、影响正常驾驶操作、遇紧急情况反应不及。

       驾驶汽车超速行驶的危害：反应距离延长、视野变窄、加重事故后果、制动距离延长。

       超载：按照机动车核定的载客人数：大型客车是指核定载客人数20人以上(含20人)的载客汽车;中型客车是指核定载客人数10—19人(含19人)的载客汽车;小型客车是指核定载客人数小9人(含9人)的载客汽车;微型载客汽车是指核定载客人数8人以下(含8人)且排气量小于1升(含1升)的载客汽车。

       持有A2驾驶证驾驶大型卧铺客车;持A2驾驶证不能驾驶大型卧铺客车，那是A1驾驶证才能驾驶的。

       机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里： (一)进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时; (二)掉头、转弯、下陡坡时; (三)遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时; (四)在冰雪、泥泞的道路上行驶时; (五)牵引发生故障的机动车时。

       使用已有裂纹或损伤的轮胎容易引起的后果：爆胎。

       机动车在紧急制动时ABS 系统会起到的作用：保持转向能力。

       ABS “防抱死刹车系统”是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90%以上。

       ABS使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。由于四轮防抱死制动系统保留着控制转向的能力，因此，在制动过程中有可能绕过障 碍物，避免可能发生的事故。然而，驾驶有ABS 系统的机动车在紧急制动的同时转向会发生侧滑。

       ABS可以兼顾车辆行驶中的最大的纵向制动力和横向抓地力，有效地保证车辆不会发生失控状况，但不是所有配置了ABS的车辆都会缩短制动距离，如冰雪、潮湿路面上的制动距离比车轮抱死时短一些，但在一般路面上的制动距离反而更长。

       (1)、调整汽车座椅安全头枕的高度：调整到头枕中心能支撑头部。安全头枕要与头平齐，为的是保护颈椎。 (2)、安全带最重要的作用：保护驾驶人的生命安全。 (3)、从主路进入辅路：应该注意观察减速慢行。 (4)、驾驶机动车变更车道：提前开启转向灯，确保左侧车道后方没有车辆临近时向左变 更车道。 (5)、窄桥会车：应低速会车或停车让行。

       机动车要经过路边有停车的路段，为了避免停放车辆会突然起步，因此要留出空间，同时减速慢行。

       若前车应当让后车超越：前车应当减速靠右侧行驶，并让后车超越。后车有超车意图，根据本车的情况，应当予以让行。

       同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列 情形之一的，不得超车：(四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。通过隧道，铁路道口，急转弯路段，窄路，窄桥或遇前方道路上有车辆掉头时，不得超车。

       驾驶人下车前要观察后视镜和侧头观察左后侧情况。 驾驶人在下车前应注意：车门开的幅度不要过大、仔细观察左后方情况、开车门的动作要缓慢。

       道路中心线为**虚实线，虚线一侧可以掉头。 路口向右转弯时：应当开启右转向灯，确认右侧没有非机动车接近时右转弯，避免发生碰撞。

       在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列 规定：(五)夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。

       在大雨天气，跟车行驶时使用近光灯的目的是：不干扰前车视线，有利自己看清道路。夜间驾驶汽车通过十字交叉路口交替使用远近光灯的目的：使其他交通参与者更容易发现自己。

       随着速度变化而变化，车速越高，跟车的安全距离要随之增大，这样才能保证安全。

       (1)、向右急转弯路段，靠右转弯是小弯，靠左转弯是大弯。 向左急转弯道路，首先应当靠右侧行驶，靠左转的是小弯，靠右转的是大弯 (2)、驾驶汽车通过连续弯道时，尽量靠弯道右侧行驶。 (3)、右侧标志是上坡路，所以要挂低档沿右侧行驶。 (4)、车辆右转弯不受此红灯信号限制，因此只要沿右侧道路右转弯即可。

       前方是向右环形路段，因此向右行驶时不需要开启转向灯。信号灯为黄灯，就是要降低车速确认安全后通过。驾驶机动车安全通过铁路道口，则：进入道口前减速减挡。

       路口是中心圈，设在平面交叉路口的中心，用以区分车辆大、小转弯，及交叉路口车辆左 右转弯的指示，车辆不得压线行驶，左转弯要靠路口中心点左侧转弯。

       有管理人员看守且有交通信号灯的铁路道口，为避免有状况发生，要在进入道口前减速减档，以免在通过时出现熄火或停车的情况。前方是无人看守的铁路道口，并设有停车让行标志，而驾驶人做到了停车观看

       有行人正从人行横道线上横穿道路，而机动车已临近人行横道线，应停车让行，以免相撞。前方人行横道线上有学生排着队通过，此时应当等学生们通过后再通过。因此在临近人行横道线时，应当停车让行。 看到前方有皮球，就要联想到可能会有儿童跑出来捡球，而且距离较近，因此要停车避让。前方是陪着骑车儿童的长辈，以防儿童突然改变方向或是从小车子上掉落，因此要保持一定的安全距离，减速慢行，必要时停车避让。

       在有学校的路段一般都会设置提醒有学校或是禁止鸣喇叭的交通标志，因此在经过学校时不仅要观察交通标志，还要记住不得鸣喇叭。另外，由于学校周围会有学生走动，因此在途经时车速一定要慢，避免撞到人或其他。

       由于超车的是执行公务的警车，因此要减速慢行。另外，由于警车是右侧穿出的，因此只能靠左侧避让。

       夜间会车时，对面来车不关闭远光灯，则：及时减速让行，必要时靠边停车;视线向右平移，防止眩目;交替变换远近光灯，提醒来车。

       前方出现堵塞，虽然前方是绿灯，但仍应原地等待，避免造成横向车道的拥堵。

       校车：校车在道路停车上下学生，应当靠道路右侧停靠，开启危险报警闪光灯，打开停车指示标志。校车在同方向只有一条机动车道的道路上停靠时，后方车辆应当停车等待，不得超越。校车在同方向有两条以上机动车道的道路上停靠时，校车停靠车道后方和相邻机动车道上的机动车应当停车等待，其他机动车道上的机动车应当减速通过。校车后方停车等待的机动车不得鸣喇叭或者使用灯光催促校车。

       不开转向灯强行并线，很容易和后方车辆发生刮擦或碰撞，并且责任全部在你，是一个违反交通法的行为。

       当车辆驶出隧道时，驾驶人易出现图中所示的“明适应”现象，应该：与前车保持安全距离，降低行驶车速，驶出隧道

       下长坡连续使用行车制动会造成的不良后果：制动器制动效果下降持续用刹车，会造成刹车片发热，从而制动力减小，严重的会丧失制动，所以长下坡要用低档，用发动机制动。

       (1)、驾驶机动车在下坡路段停车使用行车制动：比在平路时提前。下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要的距离长。 (2)、上坡路段停车使用行车制动：比在平路时推迟。汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。

       下长坡控制车速最安全的方法是：利用发动机制动; 在冰雪路面上减速或停车，要降低车速，则：充分利用发动机的牵制作用。 动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性;二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用;三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。

       山区道路安全驾驶的注意事项：保持与前车的安全距离;避免转弯时占道行驶;上陡坡提前换低速挡;下长坡时，充分利用发动机制动

       驾驶汽车在山区上陡坡路段行驶：提前观察坡道长度;尽量避免途中减挡;上坡前减挡保持动力。

       夜间驾驶汽车驶近上坡路坡顶行驶：合理控制车速、交替变换远近光灯。

       急转弯不需要开启危险报警闪光灯。校车在道路停车上下学生，应当靠道路右侧停靠，开启危险报警闪光灯，打开停车指示标志。校车在同方向只有一条机动车道的道路上停靠时，后方车辆应当停车等待，不得超越。校车在同方向有两条以上机动车道的道路上停靠时，校车停靠车道后方和相邻机动车道上的机动车应当停车等待，其他机动车道上的机动车应当减速通过。校车后方停车等待的机动车不得鸣喇叭或者使用灯光催促校车。

       在雨天路面最容易发生侧滑：刚下雨的路面。刚下雨的路面是水和土的混合物简称泥，很滑。

       雨天影响安全行车的主要因素：视线受阻、路面湿滑、附着力变小、行驶阻力变小。

       在雨天湿滑路面行车要尽量避免紧急制动。由于湿滑路面很易滑，若是采取紧急制动，容易发生侧滑或横滑

       冰雪路面行驶过程中不能采取紧急制动或是急转方向的方法，这是因为冰雪路面易滑，这 样做容易造成车子侧滑或侧翻。

       驾驶汽车在冰雪道路安全行车，则：必要时安装防滑链;;必须降低车速;利用发动机制动。

       大雾或特大雾等能见度过低天气”，也就是说可能出现无法正常行驶的情况，则：选择安全地点停车。 驾驶机动车在雾天跟车行驶：保持大间距。 驾驶机动车在雾天两车交会时最安全的方式：低速大间距。

       当车遇到横风时如果发生的横移，不能急转方向恢复行驶方向。因为在横移的瞬间车轮是离开地面的，所以才会横移，最好的方法就是收油，等车速自己下来，这样就可以让车轮恢复抓地力，然后再进行打轮刹车等动作。

       在泥泞路段行车，要用加速踏板控制速度，匀速一次性通过。

       在泥泞路段遇驱动车轮空转打滑时处置：在驱动轮下铺垫砂石。

       机动车行经漫水路或者漫水桥时，应当停车察明水情，确认安全后：挂低速挡匀速通过。机动车涉水后，间断轻踏制动踏板。

       高速路的车最低时速是要求60公里，最高不得超过120公里。如果高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范围为100公里到120公里。 如果高速路同方向有3条车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。

       机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离。

       当车辆漏气时，引起轮胎不正常工作，因此此时就应该减速并找安全的地方停车。迅速向右转向或是紧急制动都有可能造成爆胎等状况的发生，因此不可行。避险常识中，题目只要出现“迅速”，“快”等字眼就是错的，就只有事故无可避免的时候要迅速刹车，其他都是错的。当机动车转向失控行驶方向偏离，事故已经无可避免时，要采取的措施：紧急制动。

       行车中遇到转向失控，行驶方向偏离时的处置方法：尽快减速停车。高速行车中行车制动突然失灵时，驾驶人的制动方法：抢挂低速档减速后，使用驻车制动。

       下坡路制动失效后，要迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。(正确)发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减;在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。

       所谓“侧滑”就是车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动的现象，俗称“甩尾”。造成车辆侧滑的因素很多。雪天，雨天、冰面上行车时突然抬起油门或突然加速;采取紧急制动，制动时后轮比前轮先抱死;都极易发生车辆侧滑而造成事故。

       在泥泞路行车中发生侧滑时，要向后轮侧滑的方向转动转向盘适量修正。 后轮向左侧横滑如果向右打方向，会加大横滑的幅度的!因为向右打方向，后轮左侧转动就会快，右侧会变慢，左侧抓地力会下降，所以会加大横滑的幅度的，相反如果向同一方向打，若向左侧打，右轮转动会快，左侧转动会慢，抓地力就会提高，就会恢复行使方向的!

       机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理;但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。

       搬运昏迷失去知觉的伤员的正确的做法：是先开放气道，再采取去枕仰卧位，头偏向一侧，保持呼吸道通畅，以防窒息。

       可变车道，是指车道内侧划了多条斜线，有点像趴下的“非”字，顾名思义就是能随时根据交通流量更改指示方向的车道。这个主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少;或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段。碰到这种车道，根据可变车道的指示走就行了。是有时段限制的，不是任何时候都可以随意选择通行方向。

       路面**网状线表示严格禁止一切车辆长时或临时停车，防止交通阻塞。当**网状线前方有车辆停驶时，后车必须在**网状线外等候，直到确认**网状线前方有足够空间停驶本车时，方可驶过**网状线。

       导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口,立体交叉的匝道口或其他特殊地点。

科目四有几题

       想考过科目四记住这4个技巧

       现在每个家庭都有自己的车，开车已经成为每个人必须学习的日常技能之一。然而，学习驾照并不像你想象的那么简单。除了对大多数人来说非常困难的科二和科三之外，科四对许多人来说也很难跨过的坎。下面给大家带来了一点干货:不要死记硬背，记住4个技巧，通过科目四其实很简单。

       第一个针对速度类的题，此时难记住具体的数字，各种情况下对应不同的数字很容易混淆。你所要做的就是记住以下情况下的限制速度:30公里/小时对应没有任何速度限制标志的城市路口，40公里/小时对应没有任何标志的城市道路，50公里/小时对应城市道路上的单一车道，70公里/小时对应公路上的单一车道。

       第二个针对灯光类的题，最简单的口诀是当你看到远光灯时，选择错误的一个。在科目4的考试中，大部分涉及远光的问题都强调了它的危害，记住这个口诀可以消除许多干扰项。

       第三个问题是关于能见度类的题。这时，我们必须记住具体的数据。例如，能见度分别为50米、100米和200米时应保持的距离，以及不允许超过的最大速度应牢记在心。这不仅是为了通过考试，也是为了将来在实际驾驶过程中更好地应对雾霾天气。

       第四个是判断题的一个小口诀。大多数不允许或不能做的事情都是正确的，礼让行人减速等美德行为也是正确的。其他正确的包括提前观察路况、确保安全通行或保持全程匀速平稳等。理解了这些之后，大部分判断问题基本上都可以做出来了。以上是科目四的4个小技巧。在熟记之后通过科目四拿证是非常简单的。

       科目四有50题。

       科目四总共考50道题，每题2分，一共100分。1-10题为判断题，11-40题为单选题，41-50题为多选题。考试题目类型有分析、动画案例、文字叙述等。

       考试规则：考试时间为45分钟，90分为及格，答错6道题即终止考试。考生第一次没考过，可以举手示意，提出补考申请，届时工作人员会帮你重新刷身份证，让你进行补考。

       科目四考题范围：恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识（165题）、常见交通标志、标线和交通手势辨识（215题）、交通事故救护及常见危化品处置常识（35题）、违法行为综合判断与案例分析（37题）。

       紧急情况下避险常识（94题）、安全行车常识（192题）、驾驶职业道德和文明驾驶常识（62题）。

科目四考试技巧：刷题、理解题意、多做模拟考试、注意细节、牢记常见知识点、注意心理调节

       1、刷题：通过刷题来熟练掌握考试题型和解题技巧。可以使用驾考APP或网站上的题库进行练习，重点关注常见的题型和易错题，查漏补缺。

       2、多做模拟考试：进行模拟考试是了解自己备考进展和测试考试水平的有效方式。模拟考试可以帮助你熟悉考试流程、掌握答题时间，找出自己的薄弱环节并加以改进。

       3、注意细节：在答题过程中，注意题目中的细节描述和排除干扰项。有时候一个细节的变化可能会改变整个答案。

       4、牢记常见知识点：科目四考试中有一些常见的知识点，比如交通标志、道路交通规则等，特别需要记住。对于这些知识点，可以进行重点记忆和多次复习。

       5、注意心理调节：考前保持积极乐观的心态，避免紧张和压力影响考试发挥。可以通过深呼吸、放松训练、积极的自我暗示等方法来调节心理状态。

       好了，今天关于科目四最容易考到的五十道题就到这里了。希望大家对科目四最容易考到的五十道题有更深入的了解，同时也希望这个话题科目四最容易考到的五十道题的解答可以帮助到大家。