科目二半坡起步老熄火_科目二半坡起步老熄火怎么回事

科目二半坡起步老熄火_科目二半坡起步老熄火怎么回事

       今天，我将与大家共同探讨科目二半坡起步老熄火的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.科目二上坡为啥总熄火

2.科目二上坡起步老是熄火，怎么办。

3.科目二已经考了4次，每次都是半坡起步熄火，怎么办？

4.科目二坡道熄火原因介绍

5.考驾照科目二上坡定点后起步为什么老是熄火

6.B2半坡起步怎么配合，我老是熄火？

科目二上坡为啥总熄火

       1、不同的车子离合的踩踏的松紧程度不同，意味着你松离合到半联动状态的幅度不同。如果是比较松的，轻抬车子就容易到半联动状态，但是突然换到另一部车子就可能突然不适应容易导致熄火。

       2、曾经觉得熄火与离合和刹车配合不当有关系，但是多次科二经历告诉我，解决了离合问题就拥有了世界！教练教我的是根据车身抖动来判断车子是否达到半联动，

       3、后来因为每次半坡起步练习，教练看我小心翼翼，松离合太慢，他就告诉我，前面可以先松一小部分，再开始慢慢尝试抬到半联动状态，因为前面那段距离都还没有抬到能启动到半联动的位置。

       4、不要过于紧张和害怕，脚抖的时候可以掐大腿。如果说第一次科二我输在了没有技术，碰过的车太少车感不好的话，那后来我第二、三次科二在半坡熄火的那部分就全和心态有关了。

科目二上坡起步老是熄火，怎么办。

       这两年驾考难度逐渐增大，尤其是驾考中的科目二，很多学员都表示其难度不容小觑。虽说科目二只有五项内容，但由于科二考试不能使用油门，且场地大小存在一定的局限性，因此学员在操作的时候要时刻注意压线的问题，除此之外也很考验对于离合的控制。

       就科二中难度最大的"上坡起步和定点停车"项目来说，很多学员表示自己一上坡就会熄火，要知道上坡熄火后很容易会溜车，接着直接就挂科了，因此学员们一定要弄清楚熄火到底是什么原因导致的。

       1、 离合器抬得过低，刹车立马松开时

       前面小编提到了科目二不能使用油门，因此非常考验学员对于离合的控制，科目二无非是熄火和压线的问题，因此一些学员担心离合器抬得过多导致熄火，就习惯性将离合抬得过低，认为这样操作能更保险。事实上这种操作只适用于平路上行驶，如果学员在上坡时这样操作，那么车子动力不足，必定是上不去的。

       现实中部分学员左脚离合器抬得过低，而右脚却立马松开了刹车，此时车子动力不足无法爬上坡，很有可能因此把车憋到熄火，这一点要注意。

       2、 离合器抬得过高，超过了半联动状态

       在科目二考试时，不仅离合器抬得过低会导致熄火，离合器抬得过高同样也会导致熄火。一些学员认为上坡起步需要很强的动力，因此在上坡时习惯性将离合器抬得过高，甚至超出了半联动状态的点，最终导致车辆熄火挂科。

       在科二上坡起步项目时，离合器抬得过低或过高都是不利的，学员若想避免车辆熄火，最正确的方法就是先找到离合器半联动状态的点，接着稳住离合，让车子爬上坡。

       3、 上坡定点停车后离合器抬得过快，再熄火

       当学员完成上坡起步之后，需找准点位停车，此时学员需要将离合器和刹车全部踩下，并拉起手刹，等待三秒钟后再次准备起步。很多学员认为再次起步时是下坡，因此掉以轻心，将离合器一下子抬得过快，最终导致再次熄火。

       上坡定点停车也是一个比较难的项目，如果学员在先前的起步和定点停车两项都完成的很好，反而在下坡时熄火了，那就真的得不偿失了。因此学员再次起步时也要用相同的方法，将离合器抬至半联动状态，感受到车子有明显抖动后再松开刹车，顺利完成下坡。

科目二已经考了4次，每次都是半坡起步熄火，怎么办？

       1.

       科目二上坡起步时出现熄火，可能是因为起步时离合器踏板抬得太高了并且松脚刹车的速度太快了。

       2.

       拓展：若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离（超过20厘米就不合格），一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。

       3.

       若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。

       4.

       也有的地方是可以采用手刹+油门的方式上坡的。定点停车的时候脚刹停稳后，拉上手刹，然后松脚刹，左脚抬一点离合并稳住，右脚轰油门，转速达到2500转左右的时候，松手刹，保证不熄火，不过很多地方是不允许的。

科目二坡道熄火原因介绍

       一位新手司机私信小颠：

       昨天出门办事情，从车库出来时，一不小心溜车熄火了，赶紧拉上了手刹，刹车也踩下了。万幸没有继续后溜车。还好后面也没有其他的车，缓了一会才走的。

       我就想问下：对于上坡熄火的处理，我的做法是否正确呢，有其他需要注意的吗？还有，有什么技巧能让上坡的时候不易熄火呢？求指点。

       小颠的回复是：对于遇到半坡熄火的处理方法，你处理得很棒。就是要要保持冷静，拉手刹，并踩下刹车，控制车子下滑。

       至于半坡起步防熄火是否有技巧，小颠想说，没有技巧而言，只有熟练而言。

       具体预防上坡熄火的方法如下：

       首先，起步之前确保手刹拉紧。

       第二步，踩离合进一档。

       第三步，将油门踩到高扭矩区，一般在2000转或者以上即可，不用过高，以免半联动初始阶段过度磨损离合器。

       第四步，右手握好手刹，左脚缓抬离合，找到半联动点。

       第五步，找到半联动点的时候松手刹，同时继续踩油门，因为加载后发动机转速必然下降。这一步重点在保证转速。

       如果手刹拉紧了还溜的坡，可以同时踩住刹车：

       1、起步的时候，右脚刹车左脚离合进一档，

       2、拉住手刹，左脚抬离合同时右脚从刹车踏板上以相同速度抬起并马上用脚尖够住油门防熄火，到达半联动点之后右脚全面移到油门踏板上继续给油并松手刹，车就走了。

       小颠有话讲：开车就是熟能生巧，半坡起步易熄火的车友，可以在陡坡多练几次起步，要真的遇到熄火的情况，也要保持冷静，妥善处置为好。

       行车路上，没有解决不了的难题，只是没有找到好的解决方法，

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考驾照科目二上坡定点后起步为什么老是熄火

       　在科目二坡道定点起步考试中，因为对离合和油门控制不熟练，许多人都会发生坡道熄火的问题，那么科目二坡道熄火怎么办呢，下面就为大家介绍些科目二坡道防熄火技巧。

科目二坡道熄火原因

       　1、当你离合过了半联动点后抬得过快，因为离合器的从动盘和发动机飞轮结合后，发动机的扭矩通过飞轮传到变速器，猛抬离合器，并不是摩擦力大于发动机阻力，而是这时产生很大的一个惯性力矩，使扭矩不能克服地面的`最大静摩擦而起步，所以熄火。

       　2、半联动起步时，达到半联动的点时，却没有松开手刹即会造成车辆熄火。

1、松离合时要缓慢

       　坡道起步时左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火，当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。

2、避免长时间在半联动状态下踩油门加速

       　在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会熄火了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。

3、坡道起步一定要给油

       　在坡上起步的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。

科目二坡道定点停车和起步扣分标准

       　1、没有定点停车，扣100分。

       　2、车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分。

       　3、停车后后溜大于30厘米，扣100分。

       　4、停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)。

       　5、起步未开左转向灯，扣10分。

       　6、车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分。

       　7、车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分)。

       　8、停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)。

       　9、起步时间超30秒，扣100分。

B2半坡起步怎么配合，我老是熄火？

       （1）因为没有找到半联动点。

       （2）没有掌握好松脚刹的时间。

       1、解决方法：

       （1）找到半联动点，掌握好半联动状态。

       （2）寻找好松脚刹的时机。

       （3）一定要调整好自己的心态，按照平常训练的方法去考试。

       2、：

       熄火，主要是离合抬得过高造成的。你可以抬离合稍微低一点，就慢慢松刹车，一定要慢，因为离合抬的低，快速抬起刹车，车会溜下去，慢抬刹车，如果感觉车要后溜，或者溜了一点也没事，系统是感应不到的，这时，你只要抬点离合就能完美起步了。

       好了，今天关于“科目二半坡起步老熄火”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“科目二半坡起步老熄火”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。